[DziadBorowy]

No właśnie o to chodzi, że nie jest. Jest to polityka protekcjonizmu i nagle okazuje się, że wszyscy forumowi liberałowie twierdzą, że jest to polityka jednak korzystna dla Niemiec i Francji. Ale jak to może być? Etatyzm korzystny dla państwa, który go stosuje? Przecież wiadomo, że korzystny może być tylko wolny rynek i wolny handel :lol2:

Proszę wskazać gdzie napisano, że jest to korzystne dla Niemiec i Francji? Być może będzie to korzystne co najwyżej dla niemieckich i francuskich firm przewozowych - ale już niekoniecznie dla ich gospodarek.* A z pewnością nie jest korzystne dla firm polskich. Więc sprzeciwiam się protekcjonizmowi który faworyzuje firmy zagraniczne kosztem naszych.

*Chociaż osobiście podejrzewam, że dla Niemieckich przewoźników ta stawka godzinowa nie będzie problemem ponieważ najprawdopodobniej i tak jest poniżej rynkowej wartości pracy kierowcy niemieckiego. Mówiąc tak aby nawet socjalista zrozumiał - firmy niemieckie jej nie odczują - uderzy jedynie w te polskie. Z czego nasze socjaluchuy się cieszą. Czyżby niczego nie lubiły bardziej niż wzrostu niezadowolonych pracowników tracących przykładowo pracę lub zmuszonych do porzucenia etatu na rzecz samozatrudnienia o których będą mogły "dbać" ?

Nie wiem czy troszczą ale sam wyżej napisałeś, że polskie firmy przewozowe konkurują tylko i wyłącznie niska ceną a ta niska cena wynika z niskich płac. Niemcy nie mogą konkurować bo godnie płacą swoim pracownikom. Pewnie liberałowie chcieliby aby Francuzi i Niemcy również zaczęli płacić grosze swoim. Ale na taką politykę nie może być zgody. Robotnicy nie powinni konkurować ze sobą zgadzając się na coraz bardziej upodlające warunki ale powinni być zjednoczeni. Hasło proletariusze wszystkich krajów łączcie się! nadal aktualne

Socialistyczne bzdety i projekcje wzięte z sufitu. Zajmij ty się lepiej tym co chcą socjaliści bo ze zgadywaniem co chcą liberałowie jakoś Ci nie wychodzi.