cobras napisał(a):

Cytat:Aaaaha... Czyli jak dam Mietkowi spod budki z piwem tyle kasy za wyremontowanie łazienki co musiałbym zapłacić sprawdzonemu p. Krzysztofowi to musowo zrobi to na poziomie sprawdzonego p. Krzysztofa, który robi szybko, dobrze a i jeszcze doradzi korzystne rozwiązania nie cisnąc na "musi być po mojemu"?

Baaaardzo interesująca hipoteza...

le zamiast pisać gówniane porównania sprawdź sobie jak wypada nasza służba zdrowia na tle tej zachodniej. Jak na takie niedofinansowanie, to naprawdę mamy niezły poziom. Więcej kasy tylko pomoże jeszcze go podnieść.

Cytat:Aaaaha... Czyli jak dam Mietkowi spod budki z piwem tyle kasy za wyremontowanie łazienki co musiałbym zapłacić sprawdzonemu p. Krzysztofowi to musowo zrobi to na poziomie sprawdzonego p. Krzysztofa, który robi szybko, dobrze a i jeszcze doradzi korzystne rozwiązania nie cisnąc na "musi być po mojemu"? Baaaardzo interesująca hipoteza...

Socjopapa napisał(a): Hmmm, a skąd wniosek, że wyczerpanie limitów jest skutkiem niedoboru pieniędzy w tzw. służbie zdrowia?

Pytanie pomocnicze: czy jeśli wyznaczę sobie budżet na drobne przyjemności na wysokości 1% całego budżetu (nie przywiązuj się do wartości - chodzi tylko o zobrazowanie) to wyczerpanie się limitu na drobne przyjemności będzie oznaką wyczerpania się środków w całym budżecie?

Cytat:Kanał żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną ma mieć około 1 km długości i 5 metrów głębokości. Ma umożliwić wpływanie do portu w Elblągu jednostek o zanurzeniu do 4 m, długości 100 m, szerokości - 20 m. Koszt inwestycji jest szacowany na ok. 880 mln zł.

źródło

Żarłak napisał(a): Co tam ma wpływać na zanurzeniu 4m?

Cytat:W Elblągu od bardzo dawna istnieje port morski. Jedyna droga łącząca go z morzem wiedzie przez Zalew Wiślany i przez Cieśninę Pilawską, która leży na terytorium Obwodu Kaliningradzkiego. Fakt ten stanowi sztandarowy argument za budową kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną. Przez wiele lat ZSRR zabraniała Polakom w ogóle korzystać z Cieśniny Pilawskiej ze względów strategicznych.
Obecnie transport jest co prawda dozwolony, ale zgoda dotyczy wyłącznie jednostek tranzytowych. Z tych względów port w Elblągu spełnia jedynie rolę portu pasażerskiego jednostek pływających do Krynicy Morskiej oraz dla niewielu jednostek transportowych. Dlatego z perspektywy Elbląga oraz okolicy przekop Mierzei Wiślanej wydaje się uzasadniony, nawet jeśli port będzie spełniać raczej rolę pomocniczą ‒ parametry toru wodnego pozwolą bowiem na wpływanie statków o zanurzeniu 4 m, długości 100 m i szerokości 20 m.
Pojawia się więc pytanie, czy plan taki jest racjonalny z perspektywy całego państwa, zwłaszcza że przekop będzie wymagać sporych środków z budżetu – rządowe szacunki mówią o niecałym miliardzie złotych.
... Obecnie port w Elblągu może przyjmować statki o ładowności 1000 ton, co przy dzisiejszym potencjale daje ok. 1,5 mln ton ładunków rocznie.
Wybudowanie przekopu da możliwość docierania do portu statkom o ładowności 3500 ton, przez co wartość przeładunków w porcie zwiększyłaby się czterokrotnie.
Warto bowiem podkreślić, że dzisiaj port w Elblągu jest w zasadzie „skazany” na ładunki z Rosji – po wykonaniu przekopu pojawią się niewątpliwie inne państwa zainteresowane współpracą z portem. Mowa tu głównie o państwach skandynawskich, ale także o Ukrainie i Białorusi, które chcą przy porcie w Elblągu budować swoje magazyny i składy handlowe.
Pomysł jest realny, gdyż miasto posiada ok. 15 hektarów na rozbudowę portu. W rezultacie można szacować, że liczba nowych miejsc pracy mogłaby wzrosnąć o 1600 osób. Dodatkowym argumentem za przekopem są koszty utrzymania toru wodnego ‒ w tej chwili ma on ok. 40 km, a po wybudowaniu przekopu skróci się do zaledwie 9 km. Wreszcie, analizując korzyści tej inwestycji, trzeba wziąć pod uwagę szansę rozwoju przewozów pasażerskich, jak i turystyki poprzez wykorzystanie potencjału kanału elbląskiego łączącego to miasto z Warmią.

Cytat:Luka podatkowa VAT w Polsce może zmniejszyć się w tym roku do poziomu 2 proc. PKB z 2,9 proc. PKB w 2016 r. Według prognozy ekspertów firmy doradczej PwC na podstawie danych za I półrocze luka VAT wyniesie ok. 39 mld zł, czyli o 13 mld zł mniej niż w poprzednim roku.
(...)
Przesunięcie zwrotów VAT powodem do przyspieszenia

Jak podkreślają eksperci PwC od stycznia do sierpnia 2017 roku comiesięczne wpływy z VAT były znacząco wyższe niż w analogicznych okresach lat ubiegłych. Największe różnice odnotowano w pierwszych miesiącach roku na skutek "przesunięcia" części dochodów z 2016 na 2017 rok poprzez przyspieszenie zwrotów podatku w grudniu 2016.
REKLAMA

Zdaniem ekspertów PwC za wzrost dochodów VAT w tym roku w podobnym stopniu odpowiada wzrost dochodów brutto, jak i spadek zwrotów. Nawet gdyby wartość zwrotów w roku 2017 była taka sama jak w roku 2016, to i tak do lipca wartość dochodów z VAT byłaby o 13 proc. wyższa niż rok wcześniej.

- Na przestrzeni ostatnich kilkunastu miesięcy podjęto działania regulacyjne, które pozwoliły skutecznie zmniejszyć skalę wyłudzeń VAT na szczególnie wrażliwym asortymencie. Dobrym przykładem jest tutaj tzw. pakiet paliwowy. Pozytywne skutki tego konkretnego działania legislacyjnego wyraźnie widać na poziomie analizy samych danych statystycznych. Wskazują też na nie publiczne informacje o wzroście obrotów odnotowanym przez polskie rafinerie” – podkreśla Tomasz Kassel, partner w PwC.
Według firmy w 2017 r. można by odzyskać jeszcze więcej podatku niż dzieje się to teraz. Analitycy mówią o 27 mld zł. - Gdyby przyjąć, że lukę VAT do PKB da się zmniejszyć do najniższego poziomu w historii naszych badań, to jest z roku 2007 r. (0,6 proc. PKB - przyp.red.), okazałoby się, że do wzięcia jest jeszcze dokładnie 27,3 mld zł - przekonuje Mateusz Walewski, główny ekonomista PwC.

https://businessinsider.com.pl/finanse/makroekonomia/pwc-luka-w-vat-w-2017-r-zmniejszy-sie-o-ok-13-mld-zl/wmww17h

Żarłak napisał(a): Co tam ma wpływać na zanurzeniu 4m? Na czym oni chcą zarabiać na jachtach i żaglowcach wycieczkowych? Tyle kasy zmarnowane.

Cytat:Port Elbląg jest portem regionalnym obsługującym zalewową i bałtycką żeglugę przybrzeżną towarową i pasażersko - turystyczną. Rocznie przewozi się w Elblągu ponad 30tys. pasażerów.
Powierzchnia ogółem - 470 ha
Długość - 4,5 km
Długość nabrzeży portowych - 3,686 km
Głębokość toru wodnego - 2,5m w warunkach ekstremalnych 1,8 m

Cytat:Dodatkowo Elbląg jest portem, ze wszystkich innych położonym najbliżej Warszawy.

Cytat:Dane Głównego Urzędu Statystycznego jasno wskazują, że poziom emigracji Polaków w minionym roku był wyższy niż w 2015 czy 2014 roku. Poza granicami kraju przebywa już ok. 2,5 mln naszych rodaków.
Dane GUS-u mogą niepokoić polityków partii rządzącej, którzy wielokrotnie zarzucali poprzedniej władzy, że Polacy wyjeżdżają przez brak perspektyw w naszym kraju. Aktualne dane nie napawają optymizmem.
Z danych GUS-u jasno wynika, że w 2016 roku z Polski wyjechało 118 tys. osób. To o 4,7 proc. więcej niż w 2015 roku. Dane z końca ubiegłego roku wskazują, że poza Polską przebywa 2,5 mln. osób.

Dwa Litry Wody napisał(a): Innymi słowy, oznacza to, że w niesprzyjających warunkach w elbląskim porcie po dnie będą szorować nawet jachty. A teraz wytłumaczcie mi panowie, jak w takim razie do elbląskiego portu zawijać będą statki o zanurzeniu 4 metry? Czy będzie je tam wciągał jakichś Karny Korpus Burłaków sformowany z osób, które nie wyrażają dostatecznego entuzjazmu wobec planów i dokonań Rządu Dobrej Zmiany? A może minister Morawiecki oprócz polskich samochodów elektrycznych ma zamiar produkować również polskie statki lewitujące?

Sofeicz napisał(a): Co do diabła z tymi Polakami? Nie czują dobrozmieństwa?

Cytat:A czy ten projekt nie zakłada również pogłębienia toru wodnego na podejściu do portu?

Sofeicz napisał(a): Co do diabła z tymi Polakami? Nie czują dobrozmieństwa?

Dwa Litry Wody napisał(a): Ps.
Czy ktoś w ogóle wie gdzie można na mapie znaleźć ten cały Nowy Świat?

pilaster napisał(a): Akurat budowa kanału przez Mierzeję Wiślaną to chyba jedyny sensowny pomysł PIS.

Cytat:Za datę pierwszego pomysłu przekopania Mierzei Wiślanej podaje się rok 1577, kiedy to król Stefan Batory w związku z buntem Gdańska wobec Rzeczypospolitej wyszedł z pomysłem przebicia Mierzei Wiślanej pod Skowronkami. W tym celu wysłał kasztelana wiślickiego Mikołaja Firleja wraz z sekretarzem królewskim Piotrem Kłoczewskim. Po obejrzeniu terenu wyznaczyli właśnie wieś Skowronki jako miejsce nadające się na przekop i budowę portu. Po zawarciu porozumienia z Gdańskiem pomysł zarzucono.

Cytat:Pilaster

Cytat:Dodatkowo Elbląg jest portem, ze wszystkich innych położonym najbliżej Warszawy.

A jak się ma sprawa dojazdu? Lepszy, czy gorszy niż do Trójmiasta?

Cytat: czy ten projekt nie zakłada również pogłębienia toru wodnego na podejściu do portu?

Żarłak napisał(a):

Socjopapa napisał(a): Hmmm, a skąd wniosek, że wyczerpanie limitów jest skutkiem niedoboru pieniędzy w tzw. służbie zdrowia?

Pytanie pomocnicze: czy jeśli wyznaczę sobie budżet na drobne przyjemności na wysokości 1% całego budżetu (nie przywiązuj się do wartości - chodzi tylko o zobrazowanie) to wyczerpanie się limitu na drobne przyjemności będzie oznaką wyczerpania się środków w całym budżecie?

Nie, ale dlaczego w ten sposób definiujesz problem? Środki są szacunkowe i są jakieś rezerwy. Nie wiem jak przebiega proces rozliczania pomiędzy szpitalami, a NFZ, jednak jeśli szpital wie, że NFZ będzie zwlekał ze zwrotem pieniędzy to sam też zacznie zwlekać z przeprowadzaniem zabiegów. No bo dlaczego szpital miałby kredytować te wydatki? Przynajmniej w ten sposób było to tłumaczone w mediach: "skończyły się środki na ten rok, więc szpitale zapisują na późniejsze terminy". Jeśli dysponujesz innymi informacjami to możesz mnie oświecić.

pilaster napisał(a): Akurat budowa kanału przez Mierzeję Wiślaną to chyba jedyny sensowny pomysł PIS. I dlatego na pewno nigdy realnie nie powstanie (ale co się nakradną przy tym, to ich), bo przecież PIS nie może zrobić niczego, co by realnie zaszkodziło Rosji.

Potencjał turystyczny Zalewu Wiślanego jest bardzo duży. W pobliżu są obiekty znane na całym świecie - Sztutoff, kanał elbląski, czy Frombork. A do tej pory nie było tam jachtem dostępu.

Dodatkowo Elbląg jest portem, ze wszystkich innych położonym najbliżej Warszawy. Jak ktoś ze stolicy chciałby sobie w weekend popływać jachtem po morzu, to lokalizacja marin w Elblągu jest optymalna.

Kanał zwróci się na samym ruchu turystycznym i rekreacyjnym.

lumberjack napisał(a): Zakładając, że nie będę miał szczęścia, to przy zleceniach w wysokości 3000 miesięcznie 600 stów odchodzi na podatek dochodowy. Z pozostałych 2400 trzeba odpalić 1300 ZUSowi. Zostaje 1100. Żarcie załóżmy 600 zł. Zostaje 500. I teraz czynsz+kredyt+opłaty za telefon, internet, gaz, prąd i OC za samochód. Co można zrobić z takimi pieniędzmi? Iść i się powiesić. Prowadzenie uczciwej działalności gospodarczej w biednym regionie kraju przy takim poziomie opłat wszelakich jest niemożliwością.